手动挡怎么起步速度比较快?
1、步骤一：离合器操作！--在起步阶段，离合器的运用至关重要。首先，将左脚轻踩离合器，使其缓慢上升，直至车辆轻微震动，这时离合器位置大约在半联动。此时，迅速松开手刹。接着，轻点油门，让车辆开始前进。在车辆移动后，慢慢放开离合器，并适当增加油门力度，以此完成平稳起步。在操作过程中，要留意细节。
2、手动挡汽车快速起步的操作方法：，首先手动挡汽车起步之前，要将汽车先打着火，将车的机器预热一下，大概预热五到十分钟，这样起步的时候，就会流畅一些，更快一些。，在起步的时候，油门稍微踩得深一点，这时候，慢慢地松开离合，由于踩的油门比较大，动力就会很充足，起步就会快一点。
3、要实现手动挡汽车的快速起步，关键在于离合器和油门的精准配合，以及对以下要点的注意： 确定合适的档位配合临界点起步时，务必找到离合器和油门的最佳联动点，避免离合过高、油门过低导致熄火。操作时，轻踩油门的同时逐渐抬起离合器，随后放下手刹。这样，车辆会平稳启动，手动挡汽车的起步便更为流畅。
4、对于手动挡汽车的快速起步，需要注意以下几个操作： 离合操作起步前，先将离合器踩到底，然后缓慢释放。当离合器快抬至半联动状态时，车子会出现抖动迹象，此时需要停抬左脚并稳住离合器。 油门与离合配合起步时需要先挂上一档，然后缓慢释放离合器。
5、手动挡起步快又稳的2个方法及步骤如下：方法1： 将离合器踏板踩到底； 挂入1挡； 打开左转向灯提示车的前后方； 按下喇叭按钮，提示车辆前方行人准备起步； 松开手刹，左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态； 车辆轻微震动开始起步，松开离合器轻踩油门即可。
在上坡时为什么手动挡比自动挡跑得快?
除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
因为自动挡会升档，手动挡可以强制以低档位拉高转速，以低档位的高扭矩跑，发动机力量可以实现最大化，当然跑得有劲。自动挡用手动模式，强制固定低档位的话效果是一样的，d挡就肯定不行。
手自一体变速箱，在自动模式下换挡的转速是电脑自动控制的，在一个保证燃油经济性的刻度去增加档位，也就牺牲了一定的车辆的动力性，而在手动模式下车辆的换挡有驾驶员控制。手自一体感觉手动要比自动跑得快一点是正常的。
一般来讲，由于自动档是液力变扭器传递动力，而手动挡是机械齿轮传递动力，相对而言手动档的传递响应更快，传递效率也更高，因此在正常情况下应是手动档更快些。而自动挡车是一个迟滞反应的问题，就是说当踩加速踏板时汽车会稍一“愣神”之后才会前进。
简单的说：汽车的自动挡就像，踏板摩托，加一下油门就会往前跑，速度与油门的大小成正比（这个比较容易理解）。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快?
1、除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
2、把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。
3、手册上写得很清楚，S档适合山区，因为它是自动变速，带轮和钢带不断变径。S挡发动机转速高，扭矩大，爬坡车有劲。但是，如果使用M档，同时控制发动机转速，发动机转速偶尔会降至M2，发动机转速会升至4500转/分，这样在斜坡上超车就更容易了。手动挡上坡 手动挡上坡与挡位、车速和坡度有关。
4、自动档的好，因为山区降速，升速频率比较高，而且转弯也较多，手动档操作比较频繁。上坡需要油离配合的好。
5、上坡和下坡时使用低速档：山路难免会有上坡和下坡。手动挡车辆在上坡和下坡时，需要注意档位的使用。车辆上坡时，尽量使用较低档位，因为低档位可以让发动机更好地发挥高扭矩，帮助其上坡。在这里提醒大家，上坡换挡时，速度会下降很快。如果你换挡不熟练，我们建议在上坡前换成低档。
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