125换什么链盘上坡有力跑得快?
前链轮越小或后链轮越大，爬坡越有力。建议不要改变链轮齿的比例，否则平路上跑得慢了。油耗也增加了。
如果是在平路、无风、轻载、动力充沛的情况下，铃木125用41齿的后链轮速度可能会略快一点点（5－10公里/小时左右），但提速可能反而略慢，上坡或载重时动力也会下降，在有负荷或是动力不是很强的时候，可能与用45齿链轮的差不多。
前面的小链轮齿数多，后面的大链轮齿数少才能更快啊，你把后面的换成42齿的，上坡会比较有力，但速度会更慢啊。把消音器打通，可以增大点功率，但无论怎么改，速度不会明显增加太多的。
125摩托车5挡没有4挡跑得快
1、一般五档的变速比设计都是大齿轮带小齿轮，所以它的动力肯定不如四档强，这时它主要是充当省油档，中速行驶是充分利用传动比的优势来达到省油的目的，所以五档的动力一般都没有四档强，特别是在高速和吃力的时候，只有在动力足够的中低速时，五档才会比四档更快些。
2、而当摩托车出现四档没有五档快的现象时，首先应该考虑操作问题，其次应该考虑发动机的机械故障。正常情况下摩托车档位的增加还要配合相应的发动机转速，如果在发动机转速没有提升的情况下换入高档位，就会出现没有抵挡快的现象，并且车辆还会出现很明显的顿挫感。
3、在日常骑行中，150cc以下丶最大功率达不到10kw的摩托车，五档机只是图了个名声，以为可以比四档机跑得快以为比四档机省油，实际上是忽悠和愿意被忽悠。实际用车中，五档的125就是除了手忙脚乱比四档机显得上了个档次外没有任何相对于四档机的优势。
4、这要看挂四五六档时的发动机现象了。如果是挂二三档，油门转速能上去，挂四五六档就上不去了，则说明是发动机有问题，比如点火系统断火，或都供油系统的高速混合汽偏稀，也能可能是发动机配气机构老化。如果挂四五六档时，发动机转速也响应，也能加上去，但车速上不去，那就是离合打滑了。
5、第一：男装摩托有分脚动档位4-5档位设定。
6、摩托车前15齿后38齿跑的不快。因为摩托车的速度主要是发动机的动力影响。在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势。
五羊本田125摩托车在城市道路用那种连盘跑得快?
1、因是城市道路，经常有减速情况出现，你说的跑得快应该属要提速快。如要提速快，可改变前后链轮的传动比来实现，即加大传动比。
2、没有什么好办法，锋翼的压缩比较小，功率也不大，又是采用单气门弹簧，工厂在出厂时对点火系统作了限速处理，据说早期的产品可以通过换点火器增加最高时速，但后期产品即使换点火器也改不了了。
3、一样快。125-F和125-A的最高时速都在80-100km，是一样快的。125-F和125-A都采用了本田公司自主研发的四冲程单缸水冷发动机，最大输出功率为3kW（13马力）/8500rpm，最大扭矩为5N·m（1kgf·m）/5500rpm。
五羊本田125-B怎样才能不限速
1、改装进气系统，并用半直排气管替换。估计2000元差不多可以换，速度可以达到100码。我觉得没什么意思。我不赞成修改权力。花了很多钱，收效甚微，发动机的质量还在下降。15是为了走路，不是为了比赛。五羊本田摩托车设计的不是太快，为了质量。因为125动力有限，要想跑得快，必须增加转数。
2、电动车解码加速与恢复限速的方法由慢速转快速方法：把调速把转至到底，刹住刹车，打开电源锁，松开刹把与转把等3-5秒，不规则转动调速把，即可解除限速。
3、改装进气系统，换半直通排气管。估计2000元差不多能改下来，速度能达到100码。我觉得没意思，我最不赞成对动力进行改装，花钱多，效果小，发动机质量还下降。125就是代步的，不是比赛的。五羊本田摩托都不设计的太快，是为质量考虑的。
4、你可以改装下，把先后齿轮掉，改变变速比，极速可以到105左右，而且不伤发动机，就是提速会变慢，花钱也很少。
巧格比ns125功率低为什么跑得快呢
使用本田的NSC发动机。因为ns125搭载本田的NSC发动机，所以跑得快。质量好，皮实耐用，动力足，燃油经济性好。外观会更加大气，做工会更加到位，发动机性能也会有些许优势。
雅马哈巧格省油。雅马哈巧格每100公里油耗是5升，本田ns125d每百公里油耗是6升，所以是雅马哈巧格省油。雅马哈巧格型号为JOGZY100T，排量为102毫升，气缸数量是单缸，离合器形式是干式内扩离心式，总排气量是102立方米，润滑方式是强制压送湿滑油槽。
巧格i125plus和ns125la相比选择ns125la。ns125La的车长达到了2005mm，而巧格i125plus的车长只有1845mm，差距达到了14cm。这14cm差距主要来自踏板空间和坐垫长度，而这14cm会使得整车骑行感受差别很大。因此，建议选择ns125la。
根据一位用户的分享，这款车的发动机排气声浑厚有力，怠速抖动不大，加速顺畅动力足，整体骑行感受优于巧格i是当前市面上125踏板系列里热门车型。
两辆车在驾驶和操控有些接近，不过巧格i125明显在驾驶操控性能上比NS110要提升不少，巧格i125除了整车小一点，在操控的灵活性中还是比较不错的，当然在整车震动的问题上巧格i是比不过NS110，不过对于这两款车，我个人更偏向于巧格i125，当然这个并不是因为巧格比NS110便宜大几千的原因。
NS125D搭载的是本田的NSC125发动机和PGM-FI电喷供油系统，这样的组合使得这款车具备不错的运转品质和性能表现。它搭载的这款发动机实际排量129ml，最大功率6KW，最大扭矩87N.m，这个数值在同类车型中还是比较优秀的。
...换个好的化油器是不是跑得快了?我买的车还不到三个月。今天晚上下班...
所以一是化油器不太容易坏，只要调整好就可以，二是更换化油器也不会实质性提高动力，因为化油器是和气缸排量匹配好的，才能发挥最大的功率。
还是化油器的问题，高速混合气过稀。，你提升主油针一格试试，如果无效，就得提高化油器油面，甚至更换主量孔。但从你的描述看，提主油针就可以了。
化油器的加速泵，只是在急拧油门时才起作用，对提高瞬间加速性有帮助，但产不能提高摩托车的极速，也就是不能使它的最快速度更高，加速泵（你说的加速器）在普通正常状态下拧油门是不起步作用的。
如果没有其他明显的问题，多半考虑进排气系统进气，排气不畅，该清洗清洗，该换就换。再有就是传动皮带和离合器里的甩块磨损严重，会严重影响提速的灵敏度，这个可能性很大。
化油器要与发动机相匹配才能发挥发动机的最大功率，所以原装的是最好的。不是口径越大越好。就如同嘴用管子去吸一张扑克牌，相同的吸力条件下，管子太粗和管子太细都是不行的，所以适合的才是最好的。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。
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