为什么手动挡加速超车要降档,为什么赛车游戏自动挡过弯会动力不足,手动...
1、就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，比如说土屋圭市，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。
2、降档都自己亲手完成那么手动挡符合他的驾驶乐趣，有些人呢则喜欢驾驶体验更为轻松，那么 自动挡 自然更和胃口。
3、减少后部空气动力下压力。具体做法是把尾翼放平。 不利因素：对于后轮驱动车辆明显的减少了主动轮抓地力，高速情况的加速性能不足。 6：关掉ABS，防止这一装置影响突然刹车。没有ABS的情况下突然刹车也不会有很大的速度损失。但是车头同样会受到下压力。否则ABS会尽量防止滑行，使车辆减速，同时降低下压效果。
4、[跑城市任务，尤其是猎车手，经常有时候因为速度过快弯不能顺利过去，浪费时间，从而任务失败，到底要怎样才能不减速度过小弯或者90度的弯？]3：听说过弯一定要配合升挡降挡键，不能用自动的，要改为手动的，难道用自动就不能完成过弯么？4：车子过弯需要增加什么性能？刹车，车身重量，方向盘灵活度等等？介绍下。。
5、不一定。这么说吧，假设你要立即停车，就必须踩刹车，这个手动和自动都一样。自动挡车刹车时会自动降档。4 不浪费 5 是的，但是档位越高，越应加大油门，否则闷车 6 5挡时突然踩油门，加速不是很快。而一档时突然加油门，会有“推背”感，很强烈。
6、高了可以升档，反之降档〕。4，先降档的话通常稳定性更高点，但速度可能会慢些，高档走连续弯稳定性比较差，如果走线失误会更慢。5，高档位的话就尽量别了，高档位再升档反而会有短时间的降速。如果你很在乎那0点几秒的时间，就多在同一个弯道多试试，不在乎那就没必要纠结了。
变速箱速比小是不是跑得快
变速箱速比小是是跑得快。同一挡的话，速比越小越快。不同档无法比较。一，卡车后桥速比：1，后桥速比实际上叫做“主减速比”，而不是“后桥速比”。2，速比大小主要是看你车辆用途，长途高速物流推荐大马力，小速比（444以下）。
速比大的有劲跑的慢，速比小的没劲跑得快，根据自己的路况马力选择适合自己的速比。
一般来说，速比越小，如33，汽车的速度会相对较快，因为较小的速比意味着发动机转速降低的幅度较小，从而保留了较高的速度。而速比越大，如875，汽车的动力性能会相对较好，因为较大的速比意味着扭矩增大的幅度较大，从而提供了更强的动力。
汽车,是不是1档最慢,5档最快
档起步，2档过渡，3档慢速，4档中速，5档速度最快。1档车速在0-5公里每小时，2挡车速在5-20公里每小时，3挡车速在20-40公里每小时，4挡车速在40-60公里每小时，5挡车速在60-100公里每小时。
汽车的挡位，包括1挡、2挡、3挡、4挡和5挡，数字越大，汽车行驶的速度也就越快。1挡主要用于起步，2挡是过渡档，3挡用于慢速行驶，4挡用于中速行驶，而5挡则是最高档位，速度最快。对于普通5挡变速汽车，一般情况下，1挡起步，稍微加油门就可以换到2挡。
档是最高档位，当车速达到60-100公里/小时或更高时，应选择这个档位，特别是在长途旅行或需要超车时，它能提供更流畅的高速行驶体验。手动挡汽车的换挡过程涉及操作变速杆，通过改变变速箱中齿轮的啮合位置，调整传动比，从而实现速度的改变。
在手动挡汽车中，档位与速度的关系更为灵活。1档适用于起步或爬坡，速度通常在每小时10公里；2档适用于低速行驶或陡坡挑战，速度约20公里；3档适用于城市道路，常见时速为20至40公里；4档适用于40到60公里的中速行驶；而5档则在时速60公里以上时使用。
轮胎越大越跑得快吗
答案是，通常不会。车辆的速度主要由发动机决定，而非轮胎的尺寸。轮胎的大小对车速并无直接影响，尽管大轮胎能增加与地面的接触面积，提升驾驶的舒适性，但这也会带来额外的油耗，因为轮胎重量的增加。因此，轮胎选择需考虑其与原车的适配性，否则可能影响车辆的审验。换装大轮胎并非必然提高速度的途径。
在很大程度上，汽车的速度取决于发动机！--的实力。轮胎宽度并非决定速度的关键因素。车轮胎宽了，并不必然意味着更快的速度。改变轮胎尺寸不会直接影响车速的显示，例如，显示80km/h即保持80km/h的速度不变。这是基本的物理原理。车速的快慢其实与变速箱！--的结构密切相关。
然而，轮胎外径的变化确实会影响速度显示，但具体影响值取决于改装的具体情况和使用环境，无法一概而论。因此，对于这个问题的直观理解，我们需要深入到汽车发动机的性能层面。轮胎大小不仅影响速度，还关乎操控性能。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快?
除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。
上坡和下坡时使用低速档：山路难免会有上坡和下坡。手动挡车辆在上坡和下坡时，需要注意档位的使用。车辆上坡时，尽量使用较低档位，因为低档位可以让发动机更好地发挥高扭矩，帮助其上坡。在这里提醒大家，上坡换挡时，速度会下降很快。如果你换挡不熟练，我们建议在上坡前换成低档。
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