自动档车D档1,2,3档那个档是最慢的跟车档
1、自动挡汽车中的DDDD4和D5，相当于手动挡汽车的五个前进挡位。这些挡位可以让驾驶者在特定情况下，更加灵活地控制汽车。D1挡位是前进挡位中的最低挡，它将汽车的挡位锁定在一挡，不会因油门大小而自动升挡。这个挡位适用于爬陡坡或者需要大扭矩输出的情况。
2、L代表LOW的意思，也就是低速档，和数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。
3、D普通前进挡，经常用的。3 2 1代表档位，一般自动挡车有1 2档，目的是转速高，扭矩大，车子有力量，但跑不快，（跟功率有关系 功率=FV F代表力量，V代表速度，功率一样，力量越大，速度越小 ）更重要原因是当车辆制动失灵的时候，自动挡车调换到1 2档，车速会慢慢降下来，参考功率公式。
4、自动档的D1，D2，D3，相当于三个档位。D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档。实际上这几个档位用的时候很少。
汽车是自动档跑得快还是手动跑的快
在山区上坡路上，手动挡跑得比自动挡快。除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
一般来讲，由于自动档是液力变扭器传递动力，而手动挡是机械齿轮传递动力，相对而言手动档的传递响应更快，传递效率也更高，因此在正常情况下应是手动档更快些。而自动挡车是一个迟滞反应的问题，就是说当踩加速踏板时汽车会稍一“愣神”之后才会前进。
把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。
发动机转速与档位、车速的关系
1、以下是有关三者的介绍：转速与车速的关系：发动机转速和车速不是一一对应的关系还取决于当时的档位也就是变速箱的速比。车速与档位的关系：汽车每个档位的速度建议是1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速。
2、转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。
3、转速与车速的关系发动机转速和车速并不是一一对应的关系，因为它们还受到当时挂的档位的影响，也就是变速箱的速比。换句话说，不同的档位会导致车速的不同。因此，要了解转速和车速之间的关系，必须考虑当前挂的档位。
4、发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速乘以变速箱当前速比再乘以车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系， 还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。
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